El Subaru Legacy I (BC, facelift 1991) 2000 (116 Cv) AWD del año 1992 es un modelo de coche elaborado por la empresa Subaru y corresponde a la serie Legacy que engloba coches de distintas cilindradas y años. Este coche en concreto tiene 5 plazas y 4 puertas y es de tracción tracción integral a las 4 ruedas (4x4). Para concretrarte las especificaciones de este precioso Berlina, mencionarte que tiene un motor 2000 (116 cv) awd de gasolina con una cilindrada real de 1994 c.c. (121.68 c.i.) y una potencia de 116 (cv) caballos a 5600 rpm.
El Legacy rompió con muchas tradiciones de Subaru, como dejar de ubicar la llanta de refacción en el compartimiento del motor, detrás del motor y encima de la transmisión, una tradición que comenzó con el Subaru 1000 de 1966 , un método que también se usa en el Citroën GS . El Legacy también fue el segundo Subaru en usar ruedas con cinco tuercas en lugar de cuatro para lidiar mejor con el aumento de potencia y torque del tren motriz. El Legacy era un modelo completamente nuevo y se ubicó en la parte superior de la gama de modelos de Subaru, uniéndose al Leone , el Subaru XT coupé, el subcompacto Subaru Justy y los autos Subaru Rex y Subaru Sambar kei en Japón.
La historia del Subaru Impreza WRX STi, que más tarde se transformaría en Subaru WRX, comienza oficialmente en 1994. Sin embargo, el origen de Subaru Tecnica International (STi) es más antiguo, de 1988, y el Legacy RS RA es el primer producto que salió de la recién creada subdivisión deportiva (desarrollado en colaboración con Prodrive), que llegó a participar en el Campeonato del Mundo de Rally.
A pesar de que Subaru ha participado en el Campeonato Mundial de Rally en varias ocasiones desde 1980, no fue hasta septiembre de 1989, cuando se creó de forma actual el equipo Subaru World Rally Team. Subaru Technica International (STI), con su presidente Ryuichiro Kuze forjaron una asociación con la firma británica Prodrive, para prepararse y entrar con el recientemente introducido Legacy RS en el Campeonato del Mundo. Subaru inicia sus andaduras en el Campeonato del Mundo de Rallys, con Subaru Rally Team Japón, dirigida por Noriyuki Koseki, el fundador de Subaru Technica Internacional. El primer coche de Subaru entró en la Temporada 1980 del Campeonato Mundial de Rally en el Rally Safari y desde entonces, el equipo participó en algunos eventos por temporada, conduciendo el Subaru Leone. Los pilotos en los primeros años fueron Ari Vatanen, Per Eklund, Shekhar Mehta, Mike Kirkland, Possum Bourne y Harald Demuth. Con el comienzo del esfuerzo de Prodrive, el equipo compitió en paralelo antes de fusionarse. Subaru entró en su primer coche desarrollado Prodrive: el Subaru Legacy RS del Grupo A en la temporada de 1990, pilotado por el finlandés Markku Alén, quien quedó en el equipo tras la temporada de 1991. Sus éxitos incluyen un 4.º lugar en el Rally de Finlandia de 1990, también conocido como el "Rally de los 1000 Lagos" y, en 1991, un tercero y dos cuartos